ReadyPlanet.com


CCAR เจือจานภัยกดขี่ข้อพึงระวังแห่งธุรกิจกับรถยนต์ไฮบริดไฟฟ้าเต็มแนวทาง


การสัมมนาทางเว็บของคณะกรรมการประสานงานปีกการแก้ไขยานยนต์เมื่อแจ้น ๆ นี้ได้อธิบายทั่วอันตรายด้วยกันข้อควรระวังแห่งหนเกี่ยวข้องกับสิ่งที่น่าจะเป็นกองเรือที่ชดใช้พลังงานไฟฟ้างอกงาม

|

OEM มีความมุ่งมั่นที่จะขายหนุ่มอื่น ๆ เพิ่มเติมไฟฟ้าเมื่อทศวรรษที่ผ่านมาอันนี้อาจมีตั้งแต่หมู่ส่งกำลังต้นฉบับไฮบริดเช่น Prius, ปลั๊กอินไฮบริดเช่นโวลต์หรือไม่ก็รถยนต์ไฟฟ้าที่ชดใช้แบตเตอรี่เต็มเป็นต้นว่ารุ่น 3 หมู่ส่งกำลังตลอดสามชนิดอาจก่อให้เกิดการช็อตหรือไฟเผาได้ติดตาม CCARผู้เขียนใจความด้านสวัสดี Bob McGinnตัวอย่างเช่นวอลโว่ได้ให้สัจจะว่ารถรุ่นต่อไปทุกหนุ่มจะครอบครองไฮบริดขั้นต่ำ

|

McGinn กล่าวว่าในการประชุมออนไลน์วันที่ 5 กุมภาพันธ์สาระจะครอบครอง 1C; ค่อนข้างเต็มแรง 1D;ใช้กับรถยนต์กระแสไฟทุกหนุ่มไม่ว่าจะครอบครอง Prius อายุ 20 ปีไปจนกระทั่ง Tesla ยุคใหม่จะอย่างไรก็ตามเขากล่าวว่า Prius รุ่นก่อนอาจชดใช้แบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ซึ่งไม่ก่อให้เกิดการเสี่ยงต่อการเกิดไฟลุกตามที่อธิบายไว้สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

|

ประตู 19; บริบทเพิ่มเติมทีละน้อยๆ:Prius รุ่นปัจจุบันเริ่มต้นจากรุ่นพรรษา 2016 และประกอบด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในเกือบทั้งปวงรุ่นซึ่งโตโยต้าเรียกว่าการเปลี่ยนแปลงจาก Ni-MH ด้วยกัน 1C รุ่นก่อนหน้า 19; เล็กยอมเบาขึ้น 1D;OEM เปิดตัวรุ่นขับเคลื่อนทุกล้อกระแสไฟฟ้าสำหรับหนุ่มปี 2019 ซึ่งใช้ Ni-MH 1C เนื่องจากแบตเตอรี่นิกเกิลมีความยืดหยุ่นปกติต่อความเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิที่แรง 1D;Toyota เขียนเก็บในปี 2018 Priuses ขับเคลื่อนล้อหน้าทั้งสิ้นเป็นลิเธียมไอออนโตโยต้ากล่าว

|

ทว่าคุณจัก 19; ได้แก้รถพันทางมา 20 ชันษาแล้ว ทว่าก็ไม่นับว่า 19 ไม่มีกระไรเพื่อทำความเข้าใจเกี่ยวกับกบิลส่งกำลังไฟฟ้าสถานที่ทันสมัยเจ้าเอ็งอาจโชคดีหรือดำเนินการกับเคมีแบตเตอรี่สถานที่แตกต่างจากที่ OEM ชดใช้อยู่ในปัจจุบันซึ่งแสดงความว่าขั้นตอนกับการศึกษาสิ่งของ OEM เช่นการสัมมนาผ่านเว็บของ CCAR19 มีความสำคัญ

|

สไลด์นำเสนออธิบายการสัมมนาผ่านเว็บแหวเกี่ยวข้องกับรถไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ 1C ที่อาจถูกบุกรุก 1D;ไม่ใช่ผู้ที่อยู่ภายใต้ 1C การจัดการไม่ก็การวินิจฉัยตามปกติ 1D;การซ่อมแซมการชนจัดอยู่ที่ประเภทเดิมเช่นเดียวกับนักเรียนที่สั่งการยานพาหนะการกอบอ้าวกู้พื้นที่ต้นลานและการซ่อมแซมหมู่ขับเคลื่อนไฟฟ้าติดตามการนำเสนอ

|

1C; รูปการณ์พิเศษ 1D;เช่นเดียวกับความผิดพลาดหรือการเจาะของแบตเตอรี่ไฟเผาหรือน้ำท่วมอาจนำไปสู่ ??1C อันตรายอย่างยิ่ง 1D;เหตุการณ์ McGinn กล่าวเขากล่าวว่าเหตุการณ์ดังกล่าวอาจครอบครอง 1C ได้เช่นกันไม่จำเป็นต้องชนกัน 1D;อาทิแชสซีที่ทาบสายดินจากการกระแทกหลุมบ่อหรือการสูญเสียการถ่ายเทความร้อนของแบตเตอรี่

|

ปกติยานพาหนะที่ใช้พลังงานไฟฟ้าจะริเริ่มใช้กลยุทธ์การกันโดยอัตโนมัติเมื่อเกิดการชน แต่การไม่สามารถจ่ายพลังงานที่เรียกเก็บไว้ยังคงสร้าง 1C ญิบประการที่ประธานอันตราย 1D;McGinn กล่าวเนื่องด้วยผู้ตอบคำถามคนแต่ต้นและช่างเทคนิครถยนต์

|

ประการแรกคือกระแสไฟฟ้าช็อตซึ่งอาจเกิดขึ้นคว้าเนื่องจากเคสป้องกันสรรพสิ่งแบตเตอรี่รั่ว 19; ตาม McGinnเขากล่าวว่าช่างเทคนิคควรเข้าใกล้ไฮบริดพร้อมด้วยความคิดที่ว่าแบตเตอรี่ก่อให้เกิด 1C อันตรายแห่งใกล้เข้ามา 1D;หมดสติควรสันนิษฐานเก็บก่อนว่าไม่เสถียรจนกว่างานตรวจสอบ 18 ในภาพร่างละเอียด 1D;เป็นชนิดอื่น

|

ทั้งแบตเตอรี่ Ni-MH และลิเธีร้องไห้สามารถสร้างพลังอำนาจกระแทกได้รุ่งเรืองถึง 800 โวลต์หรือยิ่งกว่านั้น McGinn กล่าวจับต้องกับสิ่งสถานที่ยื่นออกมาจากแบตเตอรี่เช่นกัน 1C ต้องหลีกเลี่ยง 1D;นกเขากล่าวว่า

|

ช่างซ่อมสามารถป้องกันไม่ให้ตกใจได้โดยใช้กฎการใช้ชีวิตฉบับร่างมือเดียวกับแบบมีชีวิตแห่งหนกล่าวถึงข้างต้น

|

กฎมือข้างเดียวหมายความแหวผู้ใช้จัดการเครื่องใช้ไฟฟ้าแรงสูงด้วยมือลำพังเท่านั้น McGinn อธิบายนกเขากล่าวว่ามีเพียงมือเดียวเท่านั้นแห่งสัมผัสตะกั่วยานพาหนะหรือพื้นดินได้ตลอดเวลาสิ่งตรงนี้ป้องกันไม่แบ่งออกคุณสร้างวงจรแตะต้องและส่งกระแสไฟฟ้าผ่านร่างกายของเธอหากสูญเสียงานแยกจากกันเขากล่าว

|

กฎแห่งหนมีชีวิตอยู่จบชีวิตเกี่ยวข้องกับงานยืนยันว่าแบตเตอรี่รถยนต์ไฮบริดหรือไฟฟ้าสามารถขับเคลื่อนได้อย่างชัดเจน0 โวลต์นั้นตายอย่างครบถ้วน1C เราต้องรู้ว่าศูนย์แน่ๆหมายถึงศูนย์ 1D;McGinn บอก

|

การสัมผัสมิเตอร์จักนำไปสู่แหล่งอื่นเช่นแบตเตอรี่ 12 โวลต์หรือว่ารายการอื่น ๆ พร้อมข่าวสารจำเพาะการทดสอบสถานที่เหมาะสมเพื่อดูว่ามิเตอร์อ่าน 12 โวลต์หรือไม่ McGinn กล่าวถ้าเป็นเช่นนั้นให้ทดสอบแหล่งจ่ายไฟแรงดันดำเกิงที่ 19 ทันทีที่ควรจะเป็น 0 โวลต์ผิอ่านได้ 0 โวลต์ให้ต่อสู้แบตเตอรี่ 12 โวลต์อีกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่ามิเตอร์อีกต่างหากทำงานได้อย่างถูกต้องเขากล่าว

|

ควรจะทดสอบมิเตอร์กับใช้ในระยะเดียวกันสำหรับการถ่ายทอดสดกับการทดสอบการฉีกขาดแรงดันไฟฟ้าสิ่งของระบบ McGinn กล่าว

|

|

ช่างซ่อมจะจำเป็นจะต้องใช้อุปกรณ์ดูแลรักษาส่วนบุคคลด้วยซึ่งน่ารวมถึงถุงมือยางที่เหมาะสมกับแรงดันไฟฟ้าซึ่งหุ้มห่อด้วยถุงมือหนังที่ได้รับการรับรอง (ซึ่งจะสนับสนุนลดความเสียหายของยาง) และรองเท้าบู๊ตที่ประกอบด้วยการป้องกันไฟฟ้าพอเพียงตามการนำทูลสไลด์นำเสนอแนะนำสถาบันอาจต้องใช้แผ่นป้องกันเค้าหน้าที่สามารถให้การป้องกันแรงกระแทกทั่ว NFPA 70E arc Class 2 และ ANSI Z87McGinn กล่าวว่าแว่นตากระทำเพียงอย่างเดียว weren19; ไม่เพียงพอ

|

McGinn ยังแนะนำมอบจัดเก็บสิ่งที่สามารถเปิดใช้งานรถได้ (กุญแจประธานหรือกุญแจฟิวส์ปลั๊กไฟบริการ ฯลฯ ) ในกล่องที่มีร่างกายล็อคแยกกันญิบตัวการล็อกแต่ละครั้งต้องชดใช้คีย์ที่ผิดแผกแตกต่างกันและแป้นอักษรทั้งสองจะถูกจับเพราะว่าบุคคลสองฝ่ายที่แยกจากห้าม(ตัวอย่างเช่นครูกับนักเรียนหรือต้นตำรับและช่างเทคนิค) วัสดุจะถูกลบคลอดก็ต่อเมื่อทุกคนยอมรับว่ารถพร้อมสำหรับพวกเขาขนาดนั้น

|

18; Thermal runaway19;

|

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนยังเผชิญดูต่อการก่อเกิดไฟไหม้เขากล่าวว่าช่างซ่อมควรระวังเสียงดังฟู่รั่วหยดน้ำควันหรือประกายไฟที่มาจากแบตเตอรี่

|

1C; อาจหมายถึงสิ่งสถานที่สำคัญ 1D;McGinn กล่าว

|

หากมีความเสียหาย 19; ดามกล่องแบตเตอรี่ แต่ไม่มี 1C; thermal event1D;(ไฟ) แต่ร้านค้าควรใช้วิธีการป้องกันเช่นแยกรถออกไปนอกห่างจากปัจจัยไวไฟหรือสารติดไฟ 50 ฟุตตามที่ McGinn กล่าว

|

ช่างซ่อมจักใช้อินฟราเรดหรือว่าภาพความร้อนแห่งหนไม่สัมผัสเพื่อจะตรวจสอบว่าแบตเตอรี่มีแนวโน้มที่ร้อนขึ้นหรือสายัณห์ลง McGinn กล่าวถ้ามันเย็นตัว 19 หรือตายตัวที่อุณหภูมิแวดล้อมเลยกว่าที่ช่างซ่อมจะดำเนินการต่อไปนกเขากล่าว1C ที่มีกรรมสิทธิ์ความนิยมหรือเจริญขึ้นไม่ใช่ชิ้นที่ดี 1D;นกเขากล่าว

|

แบตเตอรี่ควรมีกรรมสิทธิ์การตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงของสถานะความร้อนระหว่างการถอดจากรถตาม McGinnความคาดหมายของคุณควรเป็นไปได้ว่าองค์ประกอบนั้นพร้อมที่จะแตะต้องกับ 1C; thermal event1D;เขาพูดได้ตลอดเวลาแบตเตอรี่สถานที่ถอดออกน่าเก็บไว้ข้างนอกโดยมีรัศมี 50 ฟุตที่อธิบายวางข้างต้น แต่ยังครอบครองการปกป้องจากองค์ประกอบปะปนกันตาม McGinn

|

CCAR 1C; ที่สุดสุดกำลัง 1D;ร้านตัวถังรถที่แนะนำให้เจริญรอยตามขั้นตอนการจัดการและซ่อมแซมสรรพสิ่ง OEM สำหรับแบตเตอรี่สถานที่ถูกรุกราน 14;ติดต่อผู้ผลิตรถยนต์ต่อหน้าเพื่อขอความช่วยเหลือแม้จำเป็นเนื่องจาก McGinn กล่าว

|

McGinn กล่าวว่าคุณอาจคลางแคลงว่า 1C; 18; ผู้ชายคนนี้บ้าไหม "1D;แต่เปลวไฟที่ไม่สามารถควบคุมได้สิ่งของการติดปีกจากเดโชต้องการความระแวงในระดับนี้

|

งานหลบหนีจากความร้อนจะถูกรีบโดยอุณหภูมิสถานที่เพิ่มขึ้นซึ่งจักปล่อยกำลังแรงงานซึ่งจะเป็นเหตุให้อุณหภูมิสูงขึ้นไปอีกต่อไป McGinn กล่าว.เขากล่าวว่าประกอบด้วย 19; s 1C; ไม่ จำกัด เวลา 1D;ด้วยกรณีที่อาจจะเกิดขึ้นหลังจากแบตเตอรี่ถูกกล้ำกราย

|

1C; การถ่ายเทความร้อนอาจจะเกิดขึ้นมากสัปดาห์ภายหลังการชนกันหรือเหตุการณ์พิเศษ 1D;McGinn รายงานมันสามารถเกิดขึ้นได้โดยปราศจากการปรามและเป็นผลมาจาก 1C; many1D;เงื่อนไขอาทิเช่นความเสียหายทางกายภาพหมายรวมการกระแทกน้ำตาหรือการเจาะการบุกรุกสิ่งของน้ำหรือไม่ก็การจุดระเบิดหรือไม่ก็การผลัดกันใหม่ของแบตเตอรี่หลังจากก่อกำเนิดเพลิงไหม้ตามที่ McGinn ทูลลูกผสมสามารถทำให้เกิดปัญหาได้มาโดยการจัดหาแหล่งเชื้อเพลิงอื่นเขารายงาน

|

เมื่อก่อเกิดการหลบหนีความสามารถณการป้องกันความรุ่งเรือง 1C อย่างรวดเร็วเกิดเรื่องยากจัง 1D;McGinn กล่าว

|

|

เครื่องดับเพลิง Class AD ทั่วไป 1C เพียงแค่ไม่มี 1D;ความสามารถของธารในการทำให้ความรุ่งเรืองเย็นลงตามที่ McGinn รายงานและถึงแม้ว่าจะต้องใช้ธารมากกว่า 2,500 แกลลอนณการทำเอาแบตเตอรี่เย็นลงจนสุดและปิดไฟได้นกเขากล่าวทางเลือกเดียวลงความว่าอพยพและปล่อยให้นักต่อสู้เพลิงว่าการกับแบตเตอรี่เขากล่าว

|

(ไฟฟ้าด้วยกันน้ำดูเหมือนจะจะเป็นส่วนผสมสถานที่ไม่ดีอย่างไรก็ตามการทดสอบสิ่งของหน่วยปิดเพลิงแมสลดลงชูเซตส์ 19 เจาะจงว่าการรบราฆ่าฟันกับกะหมอกรถยนต์กระแสไฟฟ้าด้วยน้ำเป็นเรื่องปกติเนื่องจากพื้นแผ่นดินและขั้วบวกถูกสร้างไว้ณภาชนะฝ่ายเดียวMcGinn กล่าวว่า 19; ไม่มีวงจรสถานที่สมบูรณ์ซึ่งแตกต่างจากโครงสร้างไฟจากไปยังอาคารที่ประกอบด้วยไฟฟ้าสาธารณูปโภคแห่งหน 1C; เส้นทางของการคืน1Dจะมีอยู่เขากล่าว)

|

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสามารถจดพลังงานเจาะจง 185-200 วัตต์ - ชั่วโมงทาบกิโลกรัมแห่งรูปของ 1C ปริมาณธาราที่เก็บวาง 1D;McGinn อธิบายแม้ว่าขึ้นอยู่กับชนิดของแบตเตอรี่และที่สำคัญที่สุดตกว่าสถานะของการชาร์จนอนทาลปีของงานเผาไหม้สามารถเข้าถึง 1,388-5,500 วัตต์ต่อชั่วโมงต่อกิโลเขาบอกตัวเลขนั้นหมายถึงความเก่งกาจในการคลายเดโชของแบตเตอรี่ 19; ติดตาม McGinn 14;ใครเรียกเลี่ยนว่า 18; big jump1D;จากพลังงานเฉพาะเจาะจง 185-200 วัตต์ต่อชั่วโมง

|

หากแบตเตอรี่ลุกเป็นไฟสารเคมีหมดด้วยกันมีความสามารถในการขับไล่แรงงานความร้อนได้สูงกระทั่งปริมาณกำลังไฟฟ้าที่มีอยู่เต็มแรง McGinn กล่าวการเพิ่มสอบแบตเตอรี่รถยนต์ประเภทหนึ่งพบว่าประกอบด้วยการวางธุระพลังงานความร้อน 5,200-8,200 วัตต์ต่อวินาที

|

ด้วยว่าการเปรียบวัดเทียนวันเกิดจักเผาไหม้แห่งหน 60 วัตต์ต่อวินาที (และ 1,600 องศา), McGinnกล่าวว่า

|

อุดมแบตเตอรี่เหลือน้ำผลไม้เต็มแรงเท่าไหร่ก็สูงสุดเกิดการระบายความร้อนเร็วขึ้นไปเท่านั้น

|

ความผิดพลาดของแบตเตอรี่ตรีประเภทสามารถทำให้เกิดการถ่ายเทความร้อนได้มา.เหตุไม่เสถียรทางความร้อนหมายถึงวัตถุต่างๆเป็นต้นว่าไฟหรือไม่ก็อุณหภูมิที่สูงขึ้นโดยเปล่าสามารถทำให้ตัวเองเวลาเย็นลงได้ความไม่เสถียรของกระแสไฟอาจยุ่งเกี่ยวกับสถานการณ์ที่ข้องเกี่ยวกับการขูดเลือดการกลับขั้วหรือการลัดวงจรข้อพิจารณาด้านเนื้อความไม่เสถียรทางมายากลอาจหมายรวมการแห่งหนแบตเตอรี่หล่นเกี่ยวข้องเกี่ยวข้องกับการชนหรือไม่ก็จมสิงสู่ในน้ำ

|

1C; หมายเลขมหัศจรรย์ 1D;ด้วยการระบายเดโชดูเหมือนจะอยู่ที่ 374-392 องศาฟาเรนไฮต์ McGinn ก็สังเกตเช่นกัน ร้านแบตเตอรี่ สายไหม

|

McGinn อธิบายว่าการสร้างความร้อนเป็นเลขชี้กำลังในขณะที่งานกระจายเป็นเช่นเส้นตรงซึ่งหมายคดีว่าแบตเตอรี่สามารถทวีอุณหภูมิได้อย่างรวดเร็ว แต่จะค่อยๆเวลาเย็นลงเท่านั้น McGinn เสนอ

|

รันเวย์สามารถเกิดขึ้นได้สามประเภทตัวแรกคือ 1C; แห่งต้องการ 1D;และ 1C; จิตใจงาม, 1D;McGinn กล่าวปฏิกิริยาเริ่มต้นและอาจขนาบการหนีเดโช แต่ขาด 1C ยืนขึ้นและไป 1D;14;แบตเตอรี่จะระบายความร้อนเร็วกว่าที่ถือสิทธิ์แบตเตอรี่เย็นลงกับเหตุการณ์ดังกล่าวอาจจะไม่ได้ปิดไฟปรามบนรถด้วยซ้ำ

|

1C; ยอมรับได้ 1D;ผลสรุปอาจเห็นเซลล์แบตเตอรี่หนึ่งเซลล์เข้าสู่การหลบหนีการระบายอากาศและการปะทุ 14;แต่ถูกปฏิยุทธ์ด้วยการขจรขจายความร้อนเพียงพอสถานที่เซลล์ที่อยู่ติดกันเปล่าถึง 19; ไม่ถึงจุดหลบหนีเนื่องจาก McGinn กล่าวนี่จะ 1C; แน่นอน 1D;เขาบอกดุไฟเตือน

|

An 1C; unacceptable1D;ผลอาจเริ่มต้นด้วยความร้อนของเซลล์แบตเตอรี่ต่ำกว่าหนึ่งองศาต่อนาทีและเพิ่มขึ้นจนถึง 1C มหัศจรรย์ 1D;ที่ 374 ฟาเวุ่นวายไฮต์, 1C; เส้นตรงขึ้น 1D;นกเขากล่าวว่าเซลล์ที่อยู่ติดกันก่อกำเนิดการหลบหนีกับความล้มเหลวของน้ำตกเป็นเหตุให้แบตเตอรี่หมดลง

|

ยานพาหนะที่จมสิงสู่ใต้น้ำบรรยายสถานการณ์ความเสี่ยงสถานที่แตกต่างออกเจียรตามข้อมูลสิ่งของ McGinnน้ำอาจเปล่าทำให้ประจุไฟฟ้าของแบตเตอรี 19 หมดไปทั้งหมดและอาจเกิดก๊าซอิเล็กโทรลิสิสขึ้นได้เนื่องจากส่วนโค้งของแบตเตอรี่และกางเกงขาสั้นMcGinn แนะนำให้ปฏิบัติตามขั้นตอนต่างๆอาทิการเปิดผนังห้องกระโปรงท้ายรถด้วยกันหน้าต่างเพื่อให้แน่แก่ใจว่าก๊าซดังกล่าวไม่สะสม 19;1C; อีฉัน don19; ไม่ต้องการความเจริญใด ๆ ณร้าน 1D;เขากล่าวโทษ.



ผู้ตั้งกระทู้ jitterybelfry14 :: วันที่ลงประกาศ 2021-04-30 19:39:50


แสดงความคิดเห็น
ความคิดเห็น *
ผู้แสดงความคิดเห็น  *
อีเมล 
ไม่ต้องการให้แสดงอีเมล



Copyright © 2011 All Rights Reserved.